Ik wil graag voor de vakantie (naar zweden !) mijn v40 voorzien van nieuwe oliefilter en misschien nieuwe motorolie. Ik ben in discussie met mijn broer, aangezien hij zijn Saab 9-3 2.0 Turbo FSP elke 10.000 á 15000 km van nieuwe olie voorziet (uitslover ). Mijn volvo zit nu op het randje van 222.000km en het is bij 207.000 km ververst. Ik ga in augustus pas weg, dus als het goed is staat de teller dan op 225000. Wat denken jullie?
Ik heb een 1998 v40 1.8 115 pk. ik rij ongeveer 25k per jaar. en stad/snelweg verhouding is ongveer 40/60. De filter vervangen we altijd samen met de olie!
Als je een onderhoudsboekje hebt, kun je daar misschien iets in vinden.
You never have to do today again | Time waits for no one Voorsteltopic<>Webdagboek 2013 - V40 T3 Summum - kleur 705 Biarritz Blue metallic 2002 - S60 2,4T AWD - kleur 417 Nautic Blue Pearl 2000 - V40 1,8 Europa Kleur 329 Pure Silver
om de 15.000 km. olie + oliefilter eraf. FF opnieuw shell helix 5W-40 erin en good to go. Wees niet zuinig met oliewissel. Zeker als je op gas rijdt zoals ik blijft de olie relatief blank en kun je gauw denken dat de olie nog supervers is
Is interne motorreiniging soms ook nodig? In Engeland las ik er redelijk vaak over maar in Nederland hoor is er bijna niks over. Als ik de oliedop losdraai lijkt er best een dikke bruine smurrie op te zitten. Is het dan slim om de motor eens door te laten spoelen ofzo bij een oliewissel? En hoe gaat dit eigenlijk in zijn werk?
VOLVO S40 2.0T 2001 RHD 300.000 and gone! NU: S60 D5 Summum 2007
Rene schreef:Die dikke bruine smurrie noemen ze ook wel sludge.
Af en toe even flink doorjassen wil wel eens helpen.
Paar keer en meestal is het wel verdwenen.
Volgens mij is Sludge een wit bruine smurrie, maar dan meer mayonaise-achtig, da's wat anders dan een bruine aanslag. Dat lijkt mij meer opgedroogde olie resten.
ik verander de mazout en luchtfilter ook om de 15000 net als olie plus filter, liever eens meer veranderen. als je de luchtfilter pas elke 60000 vervangt zit hij toch zo dicht van het vuil en trekt hij ook minder goed, en als hij te weinig lucht krijgt moet hij meer mazout hebben
zeg nu niet dat je je luchtfilter om de 15000 uitblaast want dan kan je even goed een nieuwe steken
zo`n stipte olie ververser ben ik niet zoals jullie eerder dit topic hebben kunnen lezen
maar ben vrijdag van m`n geloof gevallen , en heb m`ne olie vernieuwd.....ook maar meteen n filterke erbij.....
ge kent t wel
en ik moet bekennen , t motortje loopt iets stiller na mijn mening... zou dat kunnen ?,of zit t tussen m`n oren
de olie die eruit kwam zag er niet eens zo "bedorven" uit moet ik zeggen.... maar dat schijnt vaker zo te zijn bij lpg las ik..
de duurtest van de olie komt komende week, dan draai ik er weer 1000 km`s bij
Bij lpg blijft de olie altijd wat blanker. Bij benzine word de olie al wat donkerder en bij diesel wordt de olie echt zwart. Als je bij een diesel na een korte tijd de olie al goed zwart heb is zelfs een goed teken. Dan neemt het nl. de roetdeeltjes goed op in de olie.
Mijn S40 1.8 is recent afgeleverd met olie in de klasse 5W30 half synthetisch.
Mijn vraag is of dit de correcte olie is voor deze motor want ik twijfel daar aan.
Hier zijn verschillende opvattingen over.
De 1 vindt de olie te dun en de ander te dik.
Ik heb er gewoon 10W40 in zitten, niks mis mee.
Kijk ook even hier
V40new 1.6 T3 R-Design 2014
2014 V40 1.6 R-Design 498 Caspian Blue Met. 2007 V70 2.4 Edition Sport 426 Silver Met.
Interval verversen, welk motorolie geschikt - oliefilter enz
!) mijn v40 voorzien van nieuwe oliefilter en misschien nieuwe motorolie. Ik ben in discussie met mijn broer, aangezien hij zijn Saab 9-3 2.0 Turbo FSP elke 10.000 á 15000 km van nieuwe olie voorziet (uitslover 
). Mijn volvo zit nu op het randje van 222.000km en het is bij 207.000 km ververst. Ik ga in augustus pas weg, dus als het goed is staat de teller dan op 225000. Wat denken jullie?
V40new 1.6 T3 R-Design 2014 
