volvo40forum.nl

Hey,
Zoals jullie weten staat mijn V40 in de kreukels ergens geparkeerd voor onderdelen.
Nu wil ik het weekend van 5-6 april de motor en alles wat nog bruikbaar is in de motorruimte er uit halen.
Ik heb dit echt nog nooit gedaan, dus het is wel een beetje een gok, maar ik hoop dat jullie me iets verder kunnen helpen.
Is er iemand die me kan vertellen of ik in een bepaalde volgorde moet werken, waar ik op moet letten, vloeistoffen (motorolie is natuurlijk logisch) enzo.
En of ik speciaal gereedschap nodig heb?
Zo ja, is er misschien iemand waar ik dit van kan lenen? Als ik daar geld aan uit moet geven schiet het namelijk niet echt op, carter sleutel heb ik volgens mij wel iemand voor.

Indien mogelijk, als ik er bij kom zonder brug, wil ik de versnellingsbak er ook uithalen, dus hiervoor gelden dezelfde vragen.

gewoon beginnen te slopen, het front kan je er zo uitslijpen, en zo de motor en bak met twee man er uittillen, een motor kraantje/ takeltje aan de hanenbalk is wel handig maar niet noodzakelijk. een sloper doet er 20 minuten over
ga je de versnellingsbak verkopen ?

Ik weet nog niet of ik de motor, turbo en versnellingsbak verkoop (mits ik deze er uit krijg) of een goedkoop "wrak" koop wat niet rijd wegens motor/bak schade en daar de boel weer in knutsel.
Voorkant er af slijpen was ik wel van plan (volgens mij is die voorste balk trouwens nog gewoon goed) maar daarna weet ik niet of er belangrijke dingen zijn.
Hoopte op iemand met ervaring

V3lv3T schreef:Hoopte op iemand met ervaring

Ik heb alleen ervaring met het uitbouwen van een automaat.
Maar als je in een PM even je email adres geeft stuur ik je een VIDA uitdraai.

Gr, Marc

Steek assen los maken van de bak.
Alle bekabeling los maken rondom en aan het blok.
Benzine/gas/diesel leidingen loshalen en opzei leggen.
Uitlaat vanaf spruitstuk verwijderen.
Schakelpook loskoppelen van de bak.
Airco leidingen loskoppelen (eerst gas laten ontsnappen)

Krik onder de motor zetten.
motor/bak steunen onderkant loshalen (balk dus ook verwijderen)

Hierna hangt de motor en bak nog op 2 steunen.
Links (distributiezeide) en rechts (op de bak)

Draai de bouten hiervan er uit en laat je krik zakken.
De hele combinatie komt nu onder je auto vandaan.
Of... je moet een kraantje nemen, dan takel je de bak en motor er van de bovenkant eruit.

En wat je er dan mee doet....

Wat heb je dan staan.
Motor met dynamo, startmotor, aircopomp etc. met in en uitlaat en turbo.
En bak.
Dan kan je altijd nog kiezen of je ze wilt scheiden of niet.

Kijk daar heb ik wat aan, bedankt Ivar!
Ik wil eigenlijk de voorkant er af slijpen, pompwagen met pallet er onder en dan kan hij direct op die pallet blijven staan.
Werkt dat, als ik het op die manier doe?

is ook een optie.
front op de laspunten doorslijpen.

trek je de hele handel met pallet en al zo onder de wagen vandaan.

Precies dat dacht ik ook
Heb ik verder nog speciaal gereedschap nodig?

- tol om te slijpen.
- ratel met doppen of steek/ring sleutels.
- in de aandrijf as zit een borgpen, die moet je er even uit tikken met zo'n 4 a 5 millimeter pen of iets wat er op lijkt.

uhm.... neuh... verder kan ik niets verzinnen.

En als je de assen zelf ook wilt verwijderen... dop 32 en neem iets waar je kracht mee kan zetten zonder dat het afbreekt. De moeren gaan of slecht los.... en je molt je ratel of sleutel (in mijn geval de moment sleutel omdat ie mooi lang was) dus uiteindelijk een 32 opgezet van bahco of ze gaan makkelijk los.

Ph1, trek je de assen er dan zo uit.
Ph2, steek as zit nog vast met een klem aan ... subframe of blok, ff in de gaten houden.

As zit vast met dop 38 of 36 (250 nm) 3/4 of 1" wringsleulel met een stuk pijp gebruiken, de aandrijfassen kan je zo uit de bak trekken, het tussenlagerkap van de rechteraandrijfas met dop 13, korte linkeras met een koevoet tussen de bak en as losdrukken

36 of 38 ? is die van ph2 groter dan ?
ik heb niets anders gebruikt dan 32. tevens de max die in mijn doppen set zit.

Owja.. ph2 koevoet.. dat is ook zo.
Vond dat wel een rare methode toen ik dat een tijd geleden las in vida / vadis.
Ph1 zijn 3 bouten en dan trek je hem er zo uit de bak.

Wel voorzichtig staat er bij, ivm het defect raken van de borgringen in de bak.

Ja 38mm en de imitatie moeren zijn 36mm ik heb ze speciaal aangeschaft

Trouwens nog tips om gaten af te doppen?
Zulke dingen nog nooit gedaan...

gaten.. zoals ?
afplakken, doek iets anders in frotten.
Kan er geen vuiligheid of spinnetjes in kruipen.... zowel word het bbq spin, en gaat ie als rook de uitlaat uit.

V3lv3T schreef:Trouwens nog tips om gaten af te doppen?
Zulke dingen nog nooit gedaan...

Afgeknipte vingers van een rubber huishoudhandschoen gebruiken.
Over het gat heen trekken.
Of bij kleine gaten eerste een propje keukenpapier in de vinger doen en dan in het gat proppen voor een dichte afsluiting.
De rest van de handschoen gebruiken om over een groter gat te doen en dan een postelastiek er omheen.