volvo40forum.nl

Ga ze morgen wel even bellen


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Waarschijnlijk kunnen ze het wel op basis van onderdeelnummers samenstellen, wat de dealer overigens ook kan.

Kijk anders ook eens bij rendcarparts.nl Die verkopen carterventialiesets voor de V40

De carterventilatie en keerring is n klusje die je niet zo even doet.Dat potje onder je spruitstuk kun je schoonmaken of n nieuwe kopen,maar t belangrijkste denk ik is de openingen in t blok waar die koekachtige oliebaksel in zit.De slangetjes kun je doorspoelen/doorblazen en als t weer ventileerd “drukt “door de oliedruk de keerring er niet meer uit.En die keerring moet gewoon vervangen worden ,met t goeie gereedschap en vakkundigheid en niet bang voor vieze handen en krassen op je armen kom je ver.T zit allemaal goed verstopt bij deze wagens maar als je een beetje creatief bent en kunt sleutelen rij je nog jaren door. Ik ben vorig jaar lid geworden hier en heb al veel geleerd.Succes . En die riem hoef je niet te vervangen toch ook al ga je eraan sleutelen? Je kunt m naar achter vastzetten met n spinner en je kunt dan bij de vvt en keerring.

Dit was toch een bevalling spullen zijn niet te krijgen bij nordicar en rendcar en de dealer doet weer moerlijk dat ik lang moet komen uit uit eindelijk toch bestelt maar niet origineel wand de inlaat pakking kon wel 1,5 week op zich wachten voor dat hij er was
Allemaal bedankt voor jullie hulp hoop dat het er morgen is dan kan ik het zaterdag vervangen

Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk

wimophof schreef: ↑do 01 apr 2021, 09:20 En die riem hoef je niet te vervangen toch ook al ga je eraan sleutelen? Je kunt m naar achter vastzetten met n spinner en je kunt dan bij de vvt en keerring.

De riem zal je toch van spanning moeten halen om er iets mee te kunnen doen, en dat vind zo'n ding niet fijn.

Riem kan blijven tot max 30.000km na vervanging en nog eens los moet ivm al de krachten die hij heeft gehad.

Of die 8.000km iets uitmaakt.... Mwah.

Arie schreef:Kijk anders ook eens bij rendcarparts.nl Die verkopen carterventialiesets voor de V40

Bij rendcarparts 59,90 inc. BTW
Bij de dealer 108 euro inc. BTW.

Ik ben zelf voor origineel spul gegaan. Volvo heeft er later ook nog een modificatie in aangebracht waarvan ik niet weer of dat bij de RenD parts ook gedaan is.

Erwin1977 schreef:Dit was toch een bevalling spullen zijn niet te krijgen bij nordicar en rendcar en de dealer doet weer moerlijk dat ik lang moet komen uit uit eindelijk toch bestelt maar niet origineel wand de inlaat pakking kon wel 1,5 week op zich wachten voor dat hij er was
Allemaal bedankt voor jullie hulp hoop dat het er morgen is dan kan ik het zaterdag vervangen

Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk

Erwin, ik ben bij Bangarage geweest in Amsterdam Zuidoost. Vraag even naar René van het magazijn en zeg dat ik je heb gestuurd. Hij weet meteen wat je allemaal moet hebben.
Bij mij was alles een dag later binnen.

Met een beetje mazzel moet het vandaag bij de Volvo binnen komen
Bedankt voor het meedenken lars


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

volvoS40 schreef: ↑do 01 apr 2021, 20:45

wimophof schreef: ↑do 01 apr 2021, 09:20 En die riem hoef je niet te vervangen toch ook al ga je eraan sleutelen? Je kunt m naar achter vastzetten met n spinner en je kunt dan bij de vvt en keerring.

De riem zal je toch van spanning moeten halen om er iets mee te kunnen doen, en dat vind zo'n ding niet fijn.

Riem kan blijven tot max 30.000km na vervanging en nog eens los moet ivm al de krachten die hij heeft gehad.

Of die 8.000km iets uitmaakt.... Mwah.

In t Gronings zeggen we, Voak binn je te baanke.(vaak ben je te bang)

Zo mijn carterventilatie een aantal weken geleden vervangen die is nu weer goed nu maar hopen dat hij die keering weer dicht trekt het is een beetje zweten wat hij doet maar ik heb er een hard hooft in


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Even een een update
Het zag er naar uit dat de keering ging stoppende lekken
De carterventilatie was weer prima
Nu keek ik gisteren en hij begon weer goed te zweten
En keek ik vanmiddag en de olie vuldop staat weer te dansen
Dus de carterventilatie zit weer dicht heel apart allemaal
Heb een van jullie een idee hoe dit kan en wat er nu aan moet doen

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

iljak73 schreef:Wie oh wie kan mij helpen, vorige week geratel dus vvt aan de beurt.
Alles laten vervangen(behalve solenoid en pakking) en het geluid en tikken was een beetje minder geworden maar de auto start nog steeds slecht/tikt nog steeds en heeft vermogensverlies.....de garage heeft ook een flush gedaan maar het heeft allemaal niet geholpen.
Het is een V40 2.0 16V uit 2003 met 3 ton ervaring.

Heeft iemand een idee waar het zou kunnen liggen?

Groet,
Ilja

Verstuurd vanaf mijn CPH1951 met Tapatalk

Hallo allemaal, even een positieve update wat betreft het boven genoemde probleem.

De auto weggebracht naar een expert die heeft als eerst een cilinderdruk meting gedaan met als uitslag dat cilinder 2 geen druk gaf(bij koude motor), vandaar ook mijn ervaring....een gevoel dat koude motor op 3 cilinders loopt en een paar minuten later een beter gevoel geeft.

De expert heeft daarna contact gezocht met mij om de uitslag door te geven, en eventuele kosten plaatje om verder op onderzoek uit te gaan(die kwamen in de buurt van de €1500).
Ik heb het even zo gelaten en het besluit genomen om een gebruikte cilinderkop op te sporen en deze te wisselen, na wat speurwerk een kop(175000km) gevonden met 3mnd garantie voor €200, alle overige materialen besteld, kop laten vlakken/nieuwe klepseals en af laten persen.

Met mn broertje een middag geprikt en de hele boel opengegooid en gewisseld, dat was nog wel een klusje maar het is uiteindelijk gelukt.....om 0900 begonnen en 1600 de sleutel weer omgedraaid en.....lopen.

Het euvel ook gevonden, een gebroken klepveer...had dus veel makkelijker opgelost kunnen worden maar ach geen spijt en hij draait weer als een zonnetje.

Groet,
Ilja

Verstuurd vanaf mijn CPH1951 met Tapatalk

Dag mede volvo bestuurders!

Ik ervaar hetzelfde probleem qua VVT, nou moet mijn distributieriem ook zo’n beetje vervangen worden maar durf ik dit zelf niet. Is het mogelijk om voorlopig te rijden met de stekker los? Kan dat veel kwaad? of zal dat schade opleveren? Mocht iemand mij een keer hiermee willen helpen om te vervangen

Voor het vervangen van de VVT, moet de distributieriem er af.
Vervang dan ook meteen alle loop-, spanrollen en de waterpomp.

Er zijn speciale tools en vaardigheden voor nodig, Ivar kan het bijna met zijn ogen dicht.

Een paar maanden geleden heb ik de VVT door de garage laten vervangen, dit was echt nodig want het motorblok klonk als een diesel op drie cilinders.
daarbij bleek ook dat de looprol er volledig aan was. blok loopt nu weer lekker rustig en stil.

Top, ik begrijp dat het een stevige klus is.

Misschien kan Ivar mij ermee helpen? Kan ik dan voor nu zonder de aangesloten stekker rijden?

Stuur maar een pb
Je kan zolang met stekker los rijden.

Hallo,

Herkent iemand dit geluid?
Volvo v40 2005





Gr
Mark

Zou je de distributie kap eens willen verwijderen ?

Had de motor eerst al een klokjes geluid (rateltje) ?
Zou je dan eens willen kijken of er speling zit op de vvt poelie ?

Die eerste film klinkt eng en de 2e film als de bekende VVT. Heb daarom deze berichten verplaatst naar het behorende topic.
Bij Ivar zit je goed, die is expert op dit gebied.