volvo40forum.nl

Kap bij distributie er afdraaien.

Dank je, heb stekkertje losgehaald en geratel is weg. Motor loopt overigens prima en trekt goed zonder het hele circus. Zou het kwaad kunnen op lange termijn?

Op langer termijn wel, er zijn diverse blokken stuk gegaan erdoor.

Nokkenas -> klepstoters -> zuigers -> oa gat in blok.

Na een hele speurtocht naar waar dat verdomde brandende motormanagement lampje vandaan kwam, bleek dat de stekker uit de solenoide was gehaald door een van de vorige eigenaren. Ik deze dus weer vastgezet waardoor het lampje uitging maar nu heb ik het volgende geluid:


Kan iemand zeggen of dit inderdaad de VVT is en of het tandwiel vervangen dient te worden? Ik heb de volvo pas een maand en dan is dit geen leuke ontdekking. Zeker niet als je een student bent en de portemonnee niet al te vol meer is

Edit: Ik moet zeggen dat de auto verder prima heeft gereden/rijdt. Ik ben er van de week nog op en neer mee naar België geweest met een trailer erachter. Geen problemen.

Is de vvt
En repareer voor studentenprijzen

Pffff ik was er al bang voor... Sowieso al bedankt voor het meedenken! Ik heb een nieuwe APK-keuring ingepland op het einde van de maand. Kan de auto hierop afgekeurd worden?
Als jij dit voor mij doet, moet ik dan zelf alle onderdelen bij elkaar sprokkelen? En welke heb ik dan precies nodig?

Is geen apk afkeur.

Spulletjes idd zelf even halen.
Distributieriem kit (riem, span/looprollen)
Waterpomp (met metalen schoepjes)
Vvt tandwiel, nieuwe bout waar ding mee bout vast zit.
Nieuwe pakking voor de solinoid.
Afdingdop aan de bakzijde
Koelvloeistof (action is al prima)

volvoS40 schreef: ↑vr 10 mar 2017, 19:45 Afdingdop aan de bakzijde

Ik heb nog een nieuwe liggen.

Voor diegenen die geinteresseerd zijn, de dop koop ik van volvoNick en ik wil alles laten doen door Ivar, volvoS40. Mochten er mensen nog onderdelen hebben liggen dan hoor ik dat natuurlijk graag.

Nu moet ik tot die tijd nog wel een aantal kilometers afleggen. Kan dit gewoon? En dan met de stekker erin of juist niet?

Je kan er prima mee rondrijden, als het maximaal om een paar maandjes gaat kan de stekker zelfs blijven zitten.

Oke, ik weet alleen niet hoe lang dit al zo is omdat ik hem kocht met dus blijkbaar de stekker eruit... Wat is het keerpunt?

Hier ben ik ook benieuwd naar. Mijn auto ratelt nu al bijna twee jaar. Anders trek ik ook gewoon het stekkertje los, als het geen gevolgen heeft.

Hoeveel geluid maakt je nokkenasversteller als je het stekkertje inplugd? Is het dan continu of zitten er ook tussenpozen bij? De mijne ratelt voor een seconde, dan een seconde niets en dan begint hij weer. Maar niet erg hard. Bij de garage zeiden ze me als het echt hard gaat klinken, het de hoogste tijd is. Er komen nu wat andere kosten aan de auto, dus zomaar even 1000 euro neerleggen voor VVT, distributie + rol en waterpomp doe ik liever niet.

Ben nu net met zon klus bezig

Pb maar voor meer info in kosten, scheelt je de helft aan geld

Hallo, ik ben sinds 2 dagen in het bezit van 2003,

Het is mijn eerste Volvo na 54 jaar (schadevrij) rijden.

Toen de wagen vor een proefrit gestart werd klonk er een korte ratel uit de motor, op min vraag zij dat se klepstoters werd mij verteld, nee dat is de
hydrolische vervroeger, komt omdat de wagen een tijdje heeft stilgestaan, bij nog een keer starten was het geluid weg, dus was ik gerustgesteld.

Toen ik na een rit van 200 kilometer thuis kwan en de wagen even stationair liep kwam er een kloppend geluid naar voren, mijn vrouw die de wagen kwam bekijken
vroeg of ik een diesel had gekocht.

De ratel met starten doet zich nu al voor als de wagen 10 minuten heeft stil gestaan, dus niet als de wagen lange tijd heeft stilgestaan, het dieselgeluid keert terug als de wagen is warm gereden, na ongeveer 1 minuut stationair lopen komt de klop langzaam opzetten.

Ik heb een paar Volvo dealers gebeld om wat informatie, maar dat valt nog niet mee, breng de wagen maar voor onderzoek, dan willen ze wel kijken wat er loos is.

Mijn eigen garage waar ik al het onderhoud laat doen gaf me verschillende opties, lekkende klepstoters, of niet alle onderdelen zijn vervangen bij de laatste distributieriem vervanging, met name die te maken hebben met de vervroeging.

Als iemand me kan adviseren graag, want ik ben er niet gerust op, het zou vervelend zijn als ik alweer afscheid moet nemen van Volvo.

Klinkt als een defecte VVT

Oei, altijd jammer als je al direct na aanschaf op dit soort dingen stuit.
Maareh, welkom uiteraard .
De hydraulische klepstoters kunnen het in ieder geval niet zijn, want die zitten er niet in.
Als het tikken soms even stopt dan heb je wel kans dat het de VVT is (de variabele kleptiming) want dat komt geregeld voor, en daar is dan ook genoeg over op dit forum te vinden.

Bedankt voor de reactie's

De ratel klinkt alleen bij het starten, ongeveer 1 seconde, de dieselklop klinkt wanneer de auto warm stationair draait. tijdens het rijden loopt de motor keurig,
hij trekt goed en klinkt soepel.

Bedankt voor jullie info, ik heb contact gehad met de verkoper, onderdeel wordt vervangen onder garantie.

Goede service, gefeliciteerd!

Bedankt voor je reactie, stuur je PB.