volvo40forum.nl

ik moet er ook aan geloven om het vvt tandwiel te vervangen, nu wil ik graag weten als ik alles op de merkstrepen zet en ik blokkeer de nokkenassen en ik haal hierna de riem eraf schiet het vvt tandwiel dan terug of blijf hij op het merkstreepje staan? Als ik hierna een nieuw tandwiel plaats is het streepje weg moet ik dan het tandwiel maximaal spannen en dan de riem erop of in vrije stand er terug op ?

ik ben nieuw hier en heb geprobeerd te zoeken maar dit was eigenlijk het enige wat in vond

even zo'n nokkenas tooltje halen voor een paar tientjes.
deze plaats je aan de bak zijde.

anders verspringt idd je tandwiel met het loshalen van de riem.

vervang dan ook gelijk alle rubberringen/pakkingen.

Okee als ik het goed begrijp schiet hij met de tool niet terug,ik dacht dat als de tool erin zat je hem alsnog kon draaien 2 tanden ofzo

Dat dacht ik eerst ook maar bleek bij mij niet zo te zijn miss dat dat alleen bij 5 cilinder motoren zo is.

Maar in het filmpje geven ze wel aan hoe je het moet markeren als hij wel verspringt.

Groet watze

[ Geplaatst met Android ]

Heb met Arjan de wagen van krismazur behandeld, ging allemaal verder goed.
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 04&t=12435

Hoi ik mag me aansluiten bij de grote groep mensen die de VVT moeten vervangen.
De meeste onderdelen heb ik al besteld alleen de nokkenastandwiel nog niet.
Die wil ik van de demontage halen voor 20 euro, dit heb ik geweten. Tandwiel was nog veel slechter dan de mijne.
Inmiddels weer een nieuwe besteld bij de dealer. Alles werkt weer zoals het hoort.

De nokkenas blokkeer set is te leen voor mensen. Verzenden is 4 euro via Kiala.
Laat maar weten als je interesse hebt.

Afgelopen weekend weer eens bezig geweest met een vvt systeem te vervangen.

Naast dat dit een hoop ellende met zich meegeeft als het defect is, ook een ellende om alles te demonteren en monteren.

Helemaal als er ook nog eens de centrale bout afbreekt (haalde de 90Nm nog niet eens als aantrekkracht) die in je nokkenas zit. Wat een k@#%%#systeem.

Nu de vraag. Tot hoever zijn de oa nokkenassen het zelfde als bij de oudere types zonder vvt ?

Zou toch een ultieme natte droom zijn om een ph2 zonder vvt te hebben voor sommige leden.

2e vraag, volstaat alleen de nokkenassen of gelijk de hele kop vervangen (ivm zelfstellende kleppen bij ph1)

3e vraag, als dat mogelijk is, komt er dan ook een foutmelding of systeemstoring omdat dan de het oliepompje ontbreekt / niet meer aangesloten zit, zo ja hoe is dat te omzeilen?

Ik las laatst al ergens dat iemand een ph1 blok in een ph2 bak heeft weten te frotten.

Nu ben ik daar dus waanzinnig nieuwschierig naar.

Ps: wil er ook wel zelf achterkomen, dan mag iemand een ph1 en ph2 blok doneren in Zeeland (1.8/2.0 etc)
[ Geplaatst met iPhone ]

Hallo Allen,

Ik heb al gezocht in het forum en er is veel over geschreven. Toch heb ik niet eenduidig antwoord kunnen vinden, vandaar dit Topic.

Ik hoor dus het karakteristieke geratel van de VVT, enkel heel soms een paar minuten, dan is het weer maanden weg. Helpt een flush motorolie nu wel of niet? Zijn er hier monteurs die het leuk vinden om te fixen zodat er een leuke win/win situatie ontstaat?

Groeten, Sergio

Vvt kit halen (vvt poelie, olie afdichting achter de vvt, afsluitdekseltje op de vvt, paking oliepompje van de vvt, afdichtklepje aan de bakzeide) en een centrale bout die de vvt op zijn plek houd.

Afhankelijk van wanneer je db riem is vervangen ook nieuwe db-riem (tenzij deze binnen 10.000 a 15.000km al eens is vervangen)

Garantie tot aan de eerst volgende stoepband uiteraard

[ Geplaatst met iPhone ]

een motor flush zal waarschijnlijk wijnig uithalen om de troep uit de vvt te halen daarvoor zijn de oliekanaaltjes veel te klein fotos

[ Geplaatst met Android ]

Heren,

Ik heb helaas geen antwoord maar wel een soortgelijk probleem dat ik hopelijk hier op de goede plek kwijt kan:

Ook ik heb last van een geluid dat duidt op een kapotte nokkenasversteller. Ongeveer elke 3 seconde een schurend krrrggk geluid. Ik ben hiervoor naar de lokale volvo specialist geweest en hij riep al voor de motorklep openging: hoogstwaarschijnlijk de nokkenasversteller. Aangezien ik dit ook op het forum steeds lees, leek me dit plausibel.

Toen de garage de stekker van de versteller eruit trok, was het geluid meteen weg. Dat moest het dus zijn. Nieuwe nokkenasversteller erop, starten en voilà geluid weg. Echter na een rondje door de straat is het geluid weer terug! De garage denkt nu dat de poelie ook vervangen moet worden.

Ik vind het echter heel vreemd dat het geluid wel even weg is geweest en pas na een blokje om weer terug kwam.

Denken jullie dat het helpt om de poelie ook te vervangen? Of zou het toch iets anders kunnen zijn?

Groet, Rien

Het is ook meestal de poelie die stuk gaat/verstopt raakt, de sensor op het blok is in principe goed schoon te maken, en dan meteen een nieuwe pakking inclusief zeefje er tussen. Denk dat het geluid even weg was omdat de verteller nog niet vol met olie zat, en dus de poelie nog niet goed "aanstuurt"

Vanaf galaxy s5 via tapatalk

Hoi Bluemaster,

Bedankt voor je snelle antwoord. Ben ik heel blij mee. Ik heb op zich een goed gevoel bij de garage waar ik de V40 naartoe heb gebracht (Autohûs Haren) maar het is altijd fijn als er forumleden zijn die beamen wat de garage zegt.

Ik breng de auto dinsdagochtend opnieuw (had hem ondertussen nodig) om de poelie/pulley ook te laten vervangen en hoop dat het geluid dan weg is! Hou jullie op de hoogte van het resultaat.

Rien

Ik weet niet waar je financieel op uit komt, maar het hele grapje zal bij elkaar bij de dealer zo'n 700 euro moeten kosten.

Er zijn ook wel formuleren die het voor je willen doen als jij de onderdelen erbij zoekt.
Moet je alleen wel een stukje rijden denk ik.
Maar dat zal je gegarandeerd een hoop knaken schelen.
Ivar, kom d'r eens in.

Ik heb het ook zelf gedaan, is op zich goed te doen. Je hebt wel een nokkenas blokkeer tool nodig, maar verschillende leden hier hebben er wel één, waaronder mijzelf. En inderdaad, hofklusser Ivar is inmiddels een pro.

Vanaf galaxy s5 via tapatalk

Ik kan het ook doen, in Groningen. Das lekker dichtbij

Verstuurd vanaf mijn S50 met Tapatalk

Het klusje is inmiddels geklaard. Niet door de dealer maar door een Volvo specialist. De factuur heb ik nog niet. maar het zou zo'n 300 gaan kosten (versteller en poelie zijn vervangen). Ik heb ook direct de distributieriem laten meenemen. Dat was na 253.000 wel weer nodig :)

Bedankt voor het meedenken en de volgende keer maak ik graag gebruik van een van jullie! Kan ik zelf mooi meekijken en er ook handig in worden. Heb inmiddels alle filters vervangen en oliewissel gedaan (had hiervoor nog nooit een motorkap geopend, dus dat was al heel wat). Verder heb ik gisteren de knipperlichthefboom eraf gesloopt omdat hij bleef tikken. Vettigheid op de contactpuntjes. Dankzij de foto's hier op het forum was het een eitje!

Groet, Rien

Autohûs Haren. Zodra ik de definitieve factuur heb, laat ik de prijzen weten.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505G met Tapatalk

Ben benieuwd, want vvt poulie, met onderdelen en distri kost al minimaal 350, zonder werkloon. Je bent gauw 2/3u bezig. Dus dan ga je al gauw het dubbele van 300 kwijt

Verstuurd vanaf mn CatS50

Ja zal vast meer zijn. Die opgaaf van 300 was zonder distributieriem, spanrollen, waterponp, enz. Gaat dan alleen om poelie en nokkenasversteller en was ook nog maar een schatting van de monteur.

Ik begin nu toch een beetje bang te worden

Maar als het geheel op 600 euro uitkomt, denk ik dat ik niet mg klagen. Auto is weer helemaal goed en kan er gelijk weer een tijdje tegenaan. Om zuinigheidsredenen ga ik zelf de olie verversen (uiteraard incl filter) en heb ik het interieurfilter en luchtfilter vervangen. Daarnaast bleef het knipperlicht tikken. Zat vettigheid op de contactpuntjes die als geleider werkten. Knipperlicht (hefboom aan het stuur) eraf gehaald en goed schoongemaakt. Dat heeft me dan weer wat geld bespaard moeten we maar denken.