volvo40forum.nl

ze zouden in alle autos disributie ketting moeten leggen, veel minder risico's

krismazur schreef:ze zouden in alle autos disributie ketting moeten leggen, veel minder risico's

is idd betrouwbaarder, maar wie wil er pk's en topsnelheid inleveren, en ook nog een hoger benzineverbruik?

Haporta schreef:

pattyroden schreef:

ik heb anders ook wel belang bij zo'n adresje.. 100 euro is echt voor nop

sorry voor de off topic....

Pm me maar ff alleen dat is wel ex de waterpomp en riem en vloeistof
Maar de riem en pomp kosten 203,- Inc btw Inc verzendkosten en vloeistof kost 12,95 voor 5 liter

Mvgr patrick

Mark31 schreef:Hoi,

Vraag aan de monteurs of de doe het zelfers.
Kunnen jullie misschien in kleine stappen vertellen hoe je de distributieriem kan vervangen.
Ik vraag dit omdat ik het zelf wil gaan proberen, ik weet ook dat ik de motor op spel zet.

Alvast bedankt :)

Maar even weer on-toppic.
Als je even wat meer gegevens wilt geven, dan kan ik je wel een beschrijving geven.
Het lieft heb ik even je kenteken. Mag ook via pm.
En op je driemkap staat een witte stikker. hier staat je motorcode op.
Dus bij bv een 1.8 benz staat er b18...... , graag wil ik deze code dan ook.

martink schreef:

Mark31 schreef:Hoi,

Vraag aan de monteurs of de doe het zelfers.
Kunnen jullie misschien in kleine stappen vertellen hoe je de distributieriem kan vervangen.
Ik vraag dit omdat ik het zelf wil gaan proberen, ik weet ook dat ik de motor op spel zet.

Alvast bedankt :)

Maar even weer on-toppic.
Als je even wat meer gegevens wilt geven, dan kan ik je wel een beschrijving geven.
Het lieft heb ik even je kenteken. Mag ook via pm.
En op je driemkap staat een witte stikker. hier staat je motorcode op.
Dus bij bv een 1.8 benz staat er b18...... , graag wil ik deze code dan ook.

Volvo s40 1.8 '96 :) (groen)kenteken pb-rp-07

Zaken die gewoonlijk worden vervangen:
- Distributieriem
- Waterpomp
- Spanrol
- Looprol

Multiriem kan natuurlijk ook, maar doen ze alleen als het nodig is of als je zelf aangeeft dat het moet gebeuren. De onderdelen op zich zijn niet zo erg duur, het arbeidsloon is bij zo'n klus vaak het grootste deel van de rekening.
Zoals een stuk terug gemeld is een Bosch Car Service Centre een goed en financieel interessanter alternatief t.o.v. de dealer. Ook een zogenoemde Volvo Specialist kan net zo goed en toch goedkoper zijn.

Succes met de zoektocht

Hallo,

ik heb een vraagje (weet niet of het hier goed staat) en ik heb het hele forum zowat afgezocht maar kan het niet vinden.
Heb je voor het vervangen van een distributieriem van een V40 uit 1997 speciaal gereedschap nodig ??

Alvast bedankt.

ik heb van mijn V laatst de distributie vervangen, als je een benzine uitvoering hebt met mechanische spanner heb je geen speciaal gereedschap nodig. Het is wel handig om een goede luchttol te hebben.

oké bedankt.
Ja het is een benzine uitvoering maar wat als het geen mechanische spanner op zit ??

Voor uitvoeringen met een hydraulische spanner weet ik het nog niet. Als je motorcode b4164s of b4184s is, dan heb je een naar alle waarschijnlijkheid een mechanische spanner. Je riemlengte zal dan 142 tanden zijn. Een riem voor een hydraulische spanner is 148 tanden.

Oké super bedankt.
Het is een B4184S blok.
Ben een stuk wijzer geworden.

voor de benzine uitvoeringen
hier nog een foto van de spanner

bovenste bout van de spanner


onderste bout van de spanner


de spanner zelf

de foto's hierboven zijn dus van de hydraulische spanner. Check even de how-to in de knowledge base voor een afbeelding van een mechanische spanner.

Roffel-Patje schreef:Voor uitvoeringen met een hydraulische spanner weet ik het nog niet. Als je motorcode b4164s, b4184s of b4204s is, dan heb je een mechanische spanner. Je riemlengte zal dan 142 tanden zijn. Een riem voor een hydraulische spanner is 148 tanden.

je informatie klopt niet, in dat geval wat je nu zegt.
de bovengenomen foto is van een B4204s

Tevens zit er verschil in de motoren van phase I en phase II
hydraulische spanner hebben ze allemaal zo'n beetje tot eind 1999, phase 1,5 durf ik niet te zeggen (overgangsfase)
phase II 2000 tot ... 2004

gesproken over de 1.8 en 2.0 non turbo.

Mijn excuses. heb even niet op zitten letten. Mijn bericht waarin ik de motortypes heb benoemd, is bij deze aangepast.

Hier de link naar de howto.

oké allemaal heel erg bedankt.
Dus als ik dit hier zo bekijk en goed begrijp heb ik dus geen speciaal gereedschap nodig om de distributieriem te vervangen.
Zowel niet bij de mechanische als hydraulische spanner.

Wie weet of er een howto of stappenplan voor een distributiewissel 2.0 uit 1996 is? of verschilt dat niet van een 1.8? en is daar dan een howto fan?

Ik móet er 1 maken. Fotos heb ik er van. Alleen de tekst nog.
Er is wel een how to aanwezig maar van een later model.

ah...nou..ik zou het ook niet erg vinden om de foto's even in de mail te krijgen hoor ;-) Dan is in elk geval iets..;-)
[Knip], als je tijd hebt er voor..graag!

Vadis gedownload en de howto die daar in staat in PDF omgezet. Misschien hebben anderen er ook wat aan:
http://www.2shared.com/document/g9YXwaFf/s40belt.html