volvo40forum.nl

Volgens mij is er ook een BSR downpipe. Geen idee mbt kwaliteit of met katalysator.

JT superflow systeem kopen.

Vanaf turbo tot eind +/- 800€

ik heb laatst even zitten rekenen custom uitlaat systeem was ongeveer 130 euro goedkoper kwa materiaal als een jt superflow, kost je alleen wel een dikke dag werk aan lassen enz , dus niet echt aantrekkelijk

Ik ga de ferrita downpipe+racekat van StephanD overnemen. Mijn s40 is al gechipped bij chipmeister in Leusden (door vorige eigenaar van de auto). Is het aan te raden om hem met de nieuwe downpipe opnieuw te laten afstellen? Ik woon in het noorden van het land, wat is dan een goed adres om dit te laten doen? BSR in Groningen?

Ik denk dat het op zich geen kwaad kan, maar dat er wel meer uit te halen is wanneer je wel een nieuwe remap laat doen. Je kunt ook wachten totdat je de hele uitlaatlijn hebt gedaan.

Ik had bij mijn T4 ook eerst alleen de software laten aanpassen, bij European Tuning.
Toen ik de tuner (Marco Alsterfalk van MTE Sweden) tijdens de eerste upgrade vertelde dat mijn volgende stap de downpipe zou worden, raadde hij me aan de auto dan direct na montage daarvan nog eens te laten checken bij ET.
De downpipe zorgt ervoor dat de turbo sneller op gang komt wat, in combinatie met de stage 1 software, een te hoge piek in de turbodruk zou kunnen veroorzaken. Ze zouden in dat geval de turbodruk wat kunnen verlagen totdat MTE weer bij ET was om er de stage 2 software op te zetten.
M a r c van ET gaf aan dat het meestal toch wel in orde is.

Stage 2 software is aangepast op het sneller opspoelen van de turbo.
Ik heb ervoor gekozen om bij montage van de downpipe meteen de stage 2 software te laten installeren.
Ik merkte met downpipe+stage 2 software een aanzienlijk verschil met alleen stage 1 software.

Ik kreeg vanmorgen mail van European Tuning over de Ferrita catback:

Krijg net nieuwe info van Ferrita dat zij deze uitlaten tegenwoordig met een
los eindstuk leveren, dus kunnen we er ook een groot ovalen 140mm eindstuk
bij bestellen in plaats van rond. Kost dan wel 25 euro meer.

Catalogus Ferrita eindstukken: http://issuu.com/ferrita/docs/ferrita__ ... talog_2011

http://ferrita.e-line.nu/servlet/us_pyr ... $echoTXT=5
http://ferrita.e-line.nu/servlet/us_pyr ... H&$COUNT=4

Ik kan inmiddels ook een dikkere Catback advisren bij een re-map. De standaard T4 catback is enorm restrictief.....
Wil je de 230 /240 pk echt halen na een chip/rempa/flash zal je dit moeten doen.

Rob schreef:Ik kan inmiddels ook een dikkere Catback advisren bij een re-map. De standaard T4 catback is enorm restrictief.....
Wil je de 230 /240 pk echt halen na een chip/rempa/flash zal je dit moeten doen.

Ja en een andere downpipe

Daar ging ik al vanuit

Rob schreef:Daar ging ik al vanuit

Ik heb al catback maar nog geen downpipe bijvoorbeeld..
Ik dacht voor we rare opmerkingen krijgen, zeg ik het even

Ok, het geluid dat een T4 produceert is naar mijn mening dodelijk saai. Hoe kan ik dit geluid aanzienlijk meer racy en donkerbruin laten klinken? Welke einddemper is geschikt hiervoor en hoeveel scheelt het als de middendemper eraan moet geloven? De kat wil ik graag laten zitten waar ie zit.

Einddemper maakt heel veel uit ja in t geluid. Die dempt standaard het meeste van t geluid.

[ Geplaatst met Android ]

Ola, ik ben in bezit van een T4 einddemper(60mm) en deze wil ik op mijn 1.8je plaatsen(48mm).
Iemand een sugestie waar ik in Breda (of omstreken ) een verloopstuk kan vinden (flenzen zijn er al af)

of iemand die een ander oplossing in gedachte heeft?

Op 2 juli zou hij er onder moeten

Het makkelijkste is denk ik zo'n verloopstuk van 1 maat naar een andere maat. VW gebruikte ook van die moffen, om uitlaatdelen aan elkaar te koppelen. Dat werkt prima en te verkrijgen bij de automaterialenhandel. Alleen of die er ook zijn in verschillende maten weet ik niet.

Dank je ga ik daar eens informeren

Nou een optie .

Neem een grote Sebring einddemper voor een Impreza wrx slijp deze open en zet het binnen werk van een Invidia japstyle demper er in . En dit geeft een heel erg mooi donker en zwaar geluid en zal nooit snerpen maar wel heel vol en sportief en dus niet het goed kopen jap geluid

Buiten de auto op de snelweg in de UK
[youtube][/youtube]

In de auto op CPZ (zandvoort)
[youtube][/youtube]

Ja, ik ga de einddemper wel vervangen voor een ander, ik denk dan toch een Simons. Ik was het haast vergeten maar had die ooit op een Laguna RTI (Volvo 1948 cc 16v blok) en dat klonk wel leuk eigenlijk. Het geluid valt natuurlijk ook te beinvloeden door de downpipe. Ik stond gisteren bij Thuurbo in Maastricht, en die vertelde me dat een Ferrita downpipe voornamelijk onderin de toeren voor een andere vermogensopbouw zou zorgen. Wie heeft er ervaring mee?

Ik had een Simons einddemper op mijn S40. Was een mooie brom. Niet te. Voor de rest was er niks aangepast. Ik vond het ook een erg mooi pijpje:

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... volvo4.jpg