volvo40forum.nl

Ik heb het idee dat de VVT inschakeld rond de 3000rpm of boven de 3500rpm. Dat kun je wel merken namelijk

Bij de turbomotoren zit de VVT op de uitlaatzijde.
Bij de NA motoren zit de VVT op de inlaatzijde. Bij mijn V40 B4184S2 schakelde de VVT denk ik bij een 3000rpm in.

Yeeees, tooltje gisteren binnen gekomen. Nog geen tijd gehad om het tandwiel te bestellen, alles is een beetje chaotisch hier op het moment.
Maar van de week maar ff doen.

Zo, inmiddels een goed gebruikt tandwiel op de sloop kunnen scoren, en vandaag de nieuwe solenoid pakking en de dop opgehaald bij de dealer.

En inderdaad, de nieuwe pakkingen hebben een zeefje.

Nice! Zou mooi zijn als je er een How to van kunt maken.

Ik heb voor degene die het leuk vinden een aantal foto's gemaakt van de vvt pulley en solenoid
Waar ik erg van schrik is de troep die uit de pulley komt ><

http://s1314.photobucket.com/user/alien ... noid%20v40

[ Geplaatst met Android ]

Dat zijn inderdaad flinke brokken, waar zou dat vandaan komen ?
Maar de vraag blijft natuurlijk, werkt het tandwiel na een schoonmaakbeurt weer zoals het moet?
Je zou bijna zeggen van wel.

Dat zijn gewoon afzettingen vanuit de olie vermoed ik.
Mooi om alle onderdelen zo uit elkaar gehaald 's te zien.

Geen idee waar die brokken vandaan komen het was iig geen metaal
1 van de bouten was los en daardoor is het tandwiel van de pulley losgekomen, dus meer schade aan de buitenkant dan de binnenkant, en na het schoonmaken voelde hij weer soepel
Volgens mij is de pulley gewoon weer te gebruiken jammer dat ik geen motor heb om ff te testen ><

[ Geplaatst met Android ]

hmmmmm, misscien eens kijken voor dat originele dopje om die boutjes los te halen, hoef je niet met een griptang te hannessen.
Solenoid is dus ook open te maken en schoon te maken, dat zou voor iedereen een hoop pegels schelen als het zaakje schoongemaakt kan worden.

helaas denk ik dat wij ook aan de beurt zijn voor de vvt

heb de auto vandaag net gekocht en hoorde het niet na de proefrit van +/- 10km maar wel toen we thuis waren 225 km later

maar ja dan maar meteen aanpakken dan kan ie er hopelijk weer tijden tegen

maar ik vraag me af moet de polie perse bij de dealer weg komen of kan ik die ook ergens anders gaan kopen ?

Hoeft niet perse bij de dealer er zijn genoeg andere shops waar je de polie kan krijgen

[ Geplaatst met Android ]

Is waarschijnlijk van SKF, ff Volvo onderdeelnummer regelen en dan op het net ermee zoeken

oke dan ga ik dat zeker doen als het dan ook van skf is dan moet de kwaliteit toch gelijk zijn?

Spanrollen en waterpomp zijn ook van SKF tevens poelie van de multiriem ook, ga dus vanuit dat ook vvt van SKF is

Part nummer is 6900015

[ Geplaatst met Android ]

die had ik ook gevonden maar krijg alleen de originele van Volvo
de goedkoopste tot nu toe is 192 euro maar zoek nog wel even verder

Ik zou niet naar de allergoedkoopste zoeken. Ze zijn nu eenmaal prijzig.

Daarnaast kan je beter een goede hebben ken genoeg leden die met een slechte vvt hun hele blok hebben kapot laten lopen.

[ Geplaatst met iPhone ]

kan iemand mij misschien aan een tekeningetje/schets met maten van het nokkenas blokkeer hulpstuk helpen?

ik heb zelf wel de mogelijkheid om het te maken maar omdat ik wil dat het hulp stuk klaar ligt voordat ik met sleutelen begin dus wil ik die graag eerst maken.

dus als iemand mij de maten kan geven heel graag

alvast bedankt

gister ook maar de VVT poelie vervangen

kosten 202 euro voor de onderdelen (poelie pakking met zeefje en de dop welke eraf moet voor het plaatsen van het hulp middel) heb de onderdelen trouwens gewoon bij de dealer gehaald en kreeg zelfs 10 % korting nadat ik besteld had en had er niet eens om gevraagd.

kosten voor het hulpmiddel 35 euro inclusief verzendkosten


ik heb er ongeveer 4 a 5 uur over gedaan het kan veel sneller maar ik heb geen haast met zulke klusjes.

verder had ik het volgende filmpje van youtube er bij

er zijn wel enkele dingen die ik anders gedaan heb maar vond het filmpje wel helpen

wat ik anders deed:
- zij halen eerst de riem er af en plaatsen dan het hulp middel ik moest eerst de nokkenas sensor er af halen en omdat die ook met een boutje in de as vast zit is het makkelijker als de riem er nog om zit.

- de polie in het filmpje springt terug die van mij blijft gewoon staan.

- aandraaimoment volgens vadis 90 NM voor de bout van de poelie
35 NM voor de dop in de poelie

ik denk dat de verschillen komen doordat zij aan een 5 cilinder werken.


groet watze