Alles over inbouw van xenon (-lampen, belasten enz

[volvonick]

Is er geen manier om de coating binnen opnieuw aan te brengen dan?

[JvdS]

Ik heb nog nergens gelezen dat je die coating opnieuw kunt aanbrengen. Denk dus dat dat af-fabriek zo geleverd wordt en je verder niets aan kunt doen...

Wat betreft de wissel van de units heb ik nog wel 1 andere vraag.

Een paar weken terug was er een minimeeting in Etten Leur (georganiseerd door Ralf) waar ik wat mensen van het forum heb leren kennen.
Ik weet niet meer wie, maar iemand gaf toen aan dat de aansturing van de koplampen (een VHS-band achtig kastje onder het dashboard) kapot zou zijn omdat er een los kabeltje tussen de koplampen loopt. Deze kabel zou de aansturing doorlussen van links naar rechts.

Nu is mijn vraag; kan ik die aansturing (VHS-band achtig kastje onder het dashboard) vanuit de T4 met xenon zomaar overzetten in de 2.0T waar ik de xenon in ga bouwen?

[volvonick]

Ik bedoel te zeggen: in de fabriek gaat er een anti condens coating op. Dat moet toch na te bootsen zijn? Iets als anti condens voor op je ramen of motor vizier, alleen dat is allemaal tijdelijk. Iets in die vorm, maar dan permanent(er). Zou zoiets niet bestaan?

[EnigmaEll]

De CEM kan je inderdaad gewoon omzetten.
Dus zeker doen. Want doorlussen, zeker met ballasten straks is zwaar af te raden denk ik.

[volvoS40]

zijn wel middelen voor, coating bestaat meen ik ook uit meerdere lagen, en de vraag is of he het dan wel zo krijgt zoals het wat.

[JvdS]

Thanks, ik heb hem al uit de T4 gehaald, maar wist niet of ik hem 1 op 1 over kon zetten naar de 2.0T. Ga ik dus wel doen. Aankomende zaterdag (tijdens de garagesale dag, zie mijn advertenties FORUM: viewtopic.php?f=19&t=14861, MP: http://link.marktplaats.nl/m1087944523) ga ik de xenonunits inbouwen in de 2.0T.

Ik zal wat foto's maken en volgende week posten.

[volvonick]

zijn wel middelen voor, coating bestaat meen ik ook uit meerdere lagen, en de vraag is of he het dan wel zo krijgt zoals het wat.

Dat zou ik uiteraard ook alleen gokken als het door de tand des tijds al niet meer is zoals het was.

[scorny]

Ik heb ook originele xenon units liggen om in mijn non-xenon te plaatsen. Gewoon plug and play, als ik de berichten zo lees. Alleen heb ik wel de volgende vraag.
Ik rijd eigenlijk altijd met verlichting aan. Dus als ik start gaan mijn licht direct mee aan, en worden de ballasten dus eigenlijk aangestuurd op het moment dat de spanning een dip heeft (vanwege het aanslaan van de startmotor). Is dit niet schadelijk voor de ballasten? Is het niet beter om het verlichtingsrelais te vervangen door een relais met vertraging (5 seconden ofzo) zodat de verlichting pas inschakelt als de motor draait en de dynamo ondertussen voor een stabiele spanning zorgt?

[MarcO]

Echt goed zal het niet zijn maar zo zijn de af fabriek wagens ook ontworpen. Je zou ook je lampen kunnen veranderen zoals in dit topic viewtopic.php?f=33&t=508

[EnigmaEll]

Ik heb mijn koplampen uit als ik ze naar uit draai.
Je kunt dat instellen. Maar hoe precies weet ik niet meer. Staat op het forum een korte how to van.
Daardoor voorkom je dus die klap op de ballasten.
Ik draai ze altijd uit als ik uitstap en nadat ik de auto gestart heb, draai ik ze weer aan.

[jbruijs]

Ik had ze (vorige S40) ruim twee jaar gewoon altijd aan, ook met starten. Niks aan de hand. Geen problemen gemerkt. Lampen en ballasten deden het gewoon prima. Dus volgens mij valt het allemaal wel mee...

[dutchlimits]

bij phase 1 kan dat bij de knop gemodificeerd worden. bij phase 2 kan je dit bij de dealer laten instellen.

levensduur wordt ingekort als xenon kort na elkaar wordt gestart.

[texaco]

Phase 2 is toch gewoon schakelaar op stand I zetten, grootlichthendel naar je toe trekken, dan lichtschakelaar op stand 0 zetten en grootlichthendel loslaten.

[dutchlimits]

Geen idee, dat is nieuw voor mij, ik moest ooit een sleutel laten inleren en heb meteen de schakelaar laten programmeren (kostte niks)

[MarcO]

Klink mijn link hierboven
Je kan het prima zelf doen of met Vida

[texaco]

Haha shit had het niet gezien dat je de how-to ook neergezet had

[hervelt]

Ik kom wat info tegen over wetgeving aangaande achteraf inbouwen van Xenon:
Het komt er op neer dat je na achteraf inbouwen Xenon niet meer verplicht een koplamp wis-was installatie en een automatische hoogteregeling koplampen moet hebben.
Deze zijn namelijk ook niet aanwezig bij de eerder afgegeven typegoedkeuring van de auto.
(Op de website staat ook info over LED dagrijd verlichting)


https://www.xenonlamp.nl/faq-auto-verli ... erlichting

Wetgeving Xenonverlichting
Deze mag zonder problemen geplaatst worden in een auto waarvan het bouwjaar voor 1 jan 2007 valt. Zie de uitgebreide info in het artikel Wetgeving Xenonverlichting (voor auto's van na 31-12-2006)


https://www.xenonlamp.nl/wetgeving-xeno ... erlichting

Wetgeving Xenon en LED dagrijverlichting
Xenon verlichting achteraf inbouw weer toegestaan

Aanpassing in de wetgeving voor Xenon verlichting - achteraf inbouwen is weer toegestaan!

Vanaf 1 april 2012 hoeft bij het achteraf monteren van gasontladingslampen, zoals Xenon, bij moderne voertuigen niet langer een koplampreinigingsinstallatie en/of een automatische hoogteverstelling gemonteerd te worden.

Deze twee permanente eisen werden na enige discussie in 2006 geïntroduceerd, maar worden nu weer geschrapt, omdat ze niet langer in alle gevallen van toepassing zijn bij de typegoedkeuring.
Om te voorkomen dat voertuigen met een typegoedkeuring aangepast zouden moeten worden, worden beide permanente eisen geschrapt uit de Regeling Voertuigen. Daarmee is tevens de achteraf inbouw van Xenon-dimlicht bij voertuigen, die na 31 december 2006 in gebruik zijn genomen, weer toegestaan.


Lees het volledige artikel op:
http://www.raivereniging.nl/actueel/nie ... ijker.aspx

[Cavanta]

Weet er iemand toevallig wat er nog meer mis kan zijn aan het Xenon systeem wanneer de Ballasten en de xenon peren allebei goed werken?
Ik heb nu namelijk al 3 keer een ballast vervangen waarvan de eerste ook echt kapot was en de tweede en derde een kleine verkleuring + minder licht geven met nieuwe Peertjes.

Ik heb bijna het vermoeden dat de spanning na het opstarten van de lampen door de auto zelf te laag doorgezet wordt.
Bij het opstarten van de lamp zijn deze gelijk maar nadat de lampen een minuut aanstaat doet een ervan het net iets minder als de andere.

Het betreft overigens OEM Xenon + Chinese & Originele lampen.

Ideeën of tips zijn zeer welkom!

[EnigmaEll]

Heb je het over origineel xenon van Volvo? En gebruik je peertjes van Philips of Osram (volgens mij zijn die van Volvo van Osram)?

[Cavanta]

Ik was toevallig net mijn bericht aan het aanpassen haha.

Het is origineel. De degelijke peren die erin zitten zijn van Philips