VVT Apart geluid (Herhalend als een klokje tikken / ratel), VVT icm de nokkenassen

[JBruijn]

L.S.
Ik hoor de bekende ratel van de valve timer unit (Puley op de inlaatnokkenas).
Wie heeft een antwoord op de volgende vragen :
* Als ik de stekker lostrek van solenoide op de cilinderkop valt de VVTi dan terug in een default stand en wat is het effect bij hogere toerentallen op vermogen etc ? Op andere fora vind je heel tegenstrijdige informatie;
* Dient de pulley zsm vervangen te worden of kun je doorrijden met dit geluid (alleen bij warme motor en stationair draaien) ?

Groeten,
Justus

[sdirkx]

Vermogen en verbruik zal iets ongunstiger worden.
Heb je de VVT-unit er al 's afgehaald en schoongemaakt? Weet je zeker dat het de pulley is en niet de sensor? Dat is schijnbaar lastig te bepalen.

[JBruijn]

Zaak bekeken met de technicus van de zelfsleutelgarage. Het bleek
* dat de S2 motor aan de achterkant van de nokkenassen niet de gleuven heeft, waarin je het speciaal gereedschap kunt steken om de nokkenassen in positie te houden;
* De timer pulley niet met een spie of op een getande as vastzit en dat vervangen dus ook het afstellen van de nokkenassen betekende.

Dat heb ik inmiddels laten doen. Motor loopt netjes rustig, geluid is weg, brandstofverbruik gelijk gebleven.
Groeten,
JBruijn

[JBruijn]

(Revisited)
Het is niet moeilijk uit te maken of het de actuator/sensor is die geluid maakt of de pulley. Als je van de sensor de stekker er af trekt en het geluid blijft hetzelfde dan weet je het al. Al zoekend op internet bleek dat de actuator/sensor zelden of nooit de oorzaak is.
Groeten,
JBruijn

[sdirkx]

Is alleen de pulley vervangen?

[JBruijn]

Ja, alleen de pulley op de inlaat nokkenas en de oliekeerring van de nokkenas (uit voorzorg);
De Poly-V riem was nog goed en Distributiesnaar komt pas over 60.000 km.

De kosten zijn nogal vreemd totdat ze je uitleggen dat beide nokkenassen afgesteld moeten worden :
- Vervangen van Distributiesnaar : 2 uur werk;
- Vervangen van Valve timing pulley : 4 uur werk (vanwege het noodzakelijke afstellen van de nokkenassen bij dit type Pulley en dit type motor).

JBruijn

[jjs87]

Als de motor warm is gaat hij in stationair een vreemd geluid maken. Het klinkt alsof er iets aanloopt en lijkt ergens in het midden van het blok weg te komen. Ik heb een filmpje gemaakt die tijdens het uploaden nogal vervormd is maar als je goed luisterd hoor je het geluid wel.

Er zit een soort regelmatige interval in het geluid en het is alleen te horen als hij stationair draait en als de motor goed op temperatuur is. Bij korte stukjes hoor je het dus niet.
Bij aankoop (bijna 3 weken geleden) is de distributie riem vervangen kan het daar iets mee te maken hebben?

[Wouter]

Ik zou er inderdaad maar eens mee terug gaan, dit klinkt niet gezond (niet normaal).
Zou gelijk ook laten uitlezen op fouten (nokkenas actuator).

Groetjes Wouter

[b330]

ik heb dit geluid ook sinds kort precies hetzelfde het geluid komt richting het spruitstuk.

[liebherr-machinist]

Is bij jou toevallig ook de distributie pas vervangen ?
Als ik goed luister naar het geluid lijkt het net of er een kap aanloopt (klinkt een beetje het zelfde als een kettingkast van een fiets ,maar dit geluid is dus alleen bij warme motor (als je vol gas geeft hoor je het waarschijnlijk niet omdat dan de motor te veel geluid maakt)
Voor de rest rijd hij wel goed?

Als je de distributie hebt laten vervangen moet je eens vragen of de loop en spanrollen ook zijn vervangen kan ook wel eens een slechte looprol zijn.

[b330]

sorry voor het late reageren ja dat klopt dat is pas gebeurd het is ook maar heel zelden dat ik het hoor. maar, ik laat er verder niks aan doen want de S staat te koop ik kan er gewoon niet aan wennen ik heb altijd duitse autos gehad en gereden en dat stuurt toch wat beter dan dit

[dennisb1991]

Hallo allemaal,

Sinds kort heb ik een vreemde tik in mijn motor (1.8 benzine) het gaat om een s40 uit 2001 (phase II). Geluid is te horen in onderstaande Youtube video.
Het motorgeluid klinkt hierin ook erg rauw, maar dat is door de vervorming van het geluid.
Het geluid komt duidelijk vanaf de linkerkant van het blok (distributie kant)
Ik dacht zelf eerst dat het de spanner was van de distributieriem, maar het geluid neemt niet toe naar mate er meer toeren wordt gemaakt.
[youtube][/youtube]

Hebben jullie enig idee? Ik woon in Boxmeer (Noord Brabant) wellicht dat er iemand in de buurt kan helpen

Alvast bedankt voor de hulp!

Met vriendelijke groet,

Dennis

[R.O.B]

Het is net een klokje.
Wellicht de VVT? Ik meen er iets over gelezen te hebben op het forum. Heb je er al eens gezocht?

[Justin_V40]

Komen de tikken ook niet korter op elkaar als je meer toeren maakt?
Dat was bij mij wel het geval, probleem was het nokkenastandwiel, inderdaad voor de variabele kleptiming.

[dennisb1991]

Ik zal er eens naar kijken, weten jullie of ik dit gewoon kan testen door de stekker eraf te halen? Of werkt dit niet?

[sdirkx]

In VADIS heet ie trouwens 'kleppenhuiseenheid'.

[b330]

klein update over het raar geluidje die je op het filmpje hoort.

nokkenas-versteller maakt dat geluidje en als ik dat stekkertje lostrek is het compleet weg

nu heb ik 2 opties is mijn verteld.

1] motor flush ivm vervuiling daarmee zou het ook verholpen zijn kosten totaal 190,- dan heb ik nieuwe olie 5w/30, olie filter, reiniging middel.

2] nokkenas versteller + tand wieltje vervangen nieuwe olie, oliefilter, kosten: 180,- alleen heb ik nog geen prijs gekregen van dat tand wieltje maar ik gok op 220,- totaal alles. tenzij iemand weet wat dat ding kost.

wie geeft me raad ?

[Ztmjeroen]

Persoonlijk hou ik nooit van de ''tijdelijke'' oplossing, en er is nog geen garantie dat het na de flush ook weg is, ik zou zeggen paar tientjes meer betalen en vervangen dat ding

[jdeleur]

In haynes staat een klein stukje hierover. Je moet wel een speciaal stuk gereedschap hebben om je nokkenassen vast te zetten.
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile ... g/1024650/

Als je een beetje handig bent en de ruimte heb is dit best zelf te doen.
Geloof me als dit verholpen is dan word rijden een genot

[michel9362]

Het is bijna de zelfde klus als je distributieriem wissel, zij het niet dat je nu het tandwiel moet verwijderen en aanbrengen.
Hiervoor moeten in elk geval je nokkenassen geblokkeerd worden. Omdat het tandwiel spieloos op de nokkenas zit. Dat krijg je niet meer op tijd als het niet geborgd zit. Ik heb het bij mijn eigen auto vorige week gedaan. En mocht het blokkeer gereedschap bij de dealer lenen, misschien dat jij dat ook kan vragen.
Moet zeggen het rijden met de V is weer een feest. Stiller,zuiniger en beter gaspedaalrespons